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85gvb.com:更强的动力更好的操控 测全新宝马330i

  纠错  2019/5/23 12:11:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

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自1975年第一代宝马3系E21诞生至今,宝马3系已经经历了44年,进化到第七代(G20),每一次换代都在传承者宝马品牌注重操控乐趣的基因。然而随着时代的变迁,如今宝马3系的对手已经不仅是奔驰C级或者奥迪A4,在美国市场上,Model 3已经成为了这个细分市场上的领先者,在价格相近的情况下,销量已经超越了传统的豪华品牌三强。全新宝马3系(以下简称BMW 3)是否能够给我们带来惊喜?在面对新对手的时候又有什么法宝?一起来看看吧。

全新BMW 3系(G20)是车系的第七代车型,出自宝马的CLAR后驱平台,在轻量化和车身刚性方面都比前代车型有所进步。国产版在华晨宝马铁西工厂生产,采用了目前宝马最先进的生产工艺,预计将在年中上市,先期上市长轴距版。而在台湾全新宝马3系都是标准轴距版,有两个型号:豪华版和M Sport版,两者的动力系统相同,主要是外观套件和配置有些差异。我们试驾的M Sport版本售价275万新台币,约合60.5万人民币。

■ 亮点解析

由于国产宝马3系已经发布,我们对其静态部分有过详细报道,这次就只说亮点。外观细节上有两点值得关注,分别是C柱上经过重新演绎的“霍氏转角”,比起经典造型要尖锐了一些;另外是全系都采用了双边共两出的排气口布局,但样式上稍有区别。

全新3系换上了新款的LED前大灯,从经典的圆环天使眼到如今的锐利的LED灯带,我觉得宝马在大灯设计上要比老对手奔驰更时尚更有美感,比起“灯厂”奥迪在技术含量上也毫不逊色,原厂的LED灯组带有主动转向功能,可选装激光大灯照明距离超过500米,还具有智能变化光型的功能。

M Sport版换上了M款的运动包围,前轮前部的Air Curtain空气气帘不仅好看,而且都是能提升空气动力表现的设计,帮助整车做到0.23Cd的超低风阻系数。车身尺寸上,新车比老款大了一圈,轴距达到轴距2851mm,比上一代车型长了41mm,仍是比目前国产的老款3系Li短24mm。

在轮胎配置发方面,台湾版的车型没有采用此前我们在海外试驾的车型上的米其林轮胎,而是换上了固特异的F1系列轮胎,仍是定位高性能运动车型的轮胎。

内饰方面仍是以驾驶员为中心,中控台偏向驾驶位,依旧是悬浮式的屏幕,同时在用料上仍以大面积的软性材料为主搭配金属质感的饰板,看起来比较年轻富有活力。

配置上倒是颇具看点,采用10.25英寸的中控屏,12.3英寸的液晶仪表盘,搭配iDrive 7.0系统,支持语音控制和手势控制,还支持无线连接CarPlay,比起老款来说科技水平进步明显。

 

液晶仪表盘的界面设计很新颖,支持不同的显示模式,可选配抬头显示功能,HUD可以显示车速、导航提示、电话和多媒体系统等信息。我们试驾的车型选装了HUD系统,其显示面积是我见过的车中最大的,而且显示清晰色彩鲜艳,第一次用的时候能给人比较震撼的感觉。

语音控制是这一代车型重点提升的地方,官方称之为语音助理,可以透过口语化指令操作设定导航、寻找兴趣点、拨出电话、设定广播电台、开关空调等功能,还配备全新Caring Car模式,只需口语化地说出「我想休息」或「我很疲惫」等语句,车辆就会相对应自动进入放松模式或是舒活模式,车内气氛灯、空调、风量、通风座椅会各自调整。顺便说个信息点,语音系统的收音麦克风位于前排座椅的上方顶棚处,说指令的时候不妨适当抬头会效果好点,反而贴近屏幕讲话并不会有更好的效果。

新车的App提供的功能也是与时俱进,BMW Connected App即可使用智能远程遥控功能随时监控车辆状况,如车辆位置、车辆解锁或上锁、开启空调送风等。同时还能用手机预先设定目的地并发送到车上,车载导航也支持实时路况信息,将道路车流量状况以颜色红、橙、黄、绿做区分,方便车主有效地缩短车程时间。

在乘坐空间方面,标准轴距版车型的后排仍旧不算很宽敞,尤其是腿部空间会显得拘谨一些。储物空间方面,全新宝马3系跟现款基本处在同一水平,个别细节处有改进。说完主要亮点,接下来我们看看驾驶感受如何。

2013年1月28日

乐趣与节能兼得 详细测试进口宝马328i
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